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”汨罗客货邮“跑出”全国典型 -尊龙游戏旗舰厅官网

2024-08-12 10:25:52 [责编:唐卓婧]
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有效打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里

全媒体记者 马如兰 通讯员 夏凡

日前,交通运输部办公厅印发首批交通物流降本提质增效典型案例名单。全国18个典型案例入选,《湖南汨罗创新“电商物流 一村一品”产业模式 畅通农村末端物流循环网络》为湖南唯一入选案例。

汨罗创新“交通 物流邮政 直播电商 一村一品”模式,利用公交车辆捎带货物和邮件快件,有效打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”。

快递“搭乘”公交车进村,邮政、快递、客运三赢

汨罗市客货邮融合发展服务中心,大小包裹经自动分拣设备机器扫描,根据编号显示地址信息,被精准投送至同一目的地货物汇集卡口。

汨罗市客货邮融合发展服务中心、分拣中心就建在汨罗市客运总站,快递刚下分拣线,就上下乡公交车,实现“无缝衔接”。

该市以客运线路和车辆为载体,开通30条共配运营线路,按照“独立仓储、客货分离”要求,改造、购置63台新能源纯电动车,让快递“搭乘”公交车进村。

汨罗市委书记朱平波介绍,该市按照市场化运作思路,由市客运公司提供运力,中国邮政汨罗市分公司承担邮件上下行传递、邮件费用清算、县乡村站点建设运营等环节,在不额外增加运营主体的前提下,实现资源整合利用。

该市跳出镇级中转模式,实行镇级站点专车直达、村级站点“客运 邮车”直达,物流体系从三级变为二级,最大程度减少中间流通环节。

目前,该市平均每天下行快递3万多件、上行1万多件。客运车辆日均捎带邮件1.2万件,比运营之初增长近300%。

依托公交运行和物流配送“两网融合”,该市邮政分公司和物流、快递企业成本明显下降。

汨罗市邮政公司相关业务负责人黄峰介绍,邮政公司运输车辆日均少跑320公里,每月节省开支近7万元;快递公司共分共配,每单节约分拣成本0.05元,日均分拣8万单,每月节省成本约12万元;客运公司每配送1单可增加收入0.2元,日均捎带邮件6000件,月均增收3.6万元,实现降本增效、节能减排的“多赢”局面。

163个服务站点,40%的村民步行5分钟即可收寄件

农村村庄分散,快递配送路途远、成本高,很多快递公司只把快递包裹送至乡镇集散点。从前,第三方配送公司向快递公司承包汨罗市从镇上到村里的配送业务,村民却需为此“二次付费”,配送有时还需两三天。

2022年,汨罗市试运行农村客运班车捎带快递进村模式。

屈子祠镇新义村村民周正科在村里经营一家小超市。如今,他的超市成为新义村客货邮的站点。客货邮班车每天都将新义村的快递送到超市门口,近2000位村民都可以免费在超市取快递。

周正科算了一笔账,站点老板1单可获得派送费0.4元,按目前站点日均下行件50个、上行件6个计算,站点额外增收平均每月1000元左右:“除了快递业务,站点还有邮政银行揽储、保险购买、党报党刊订阅等业务,都可以得到邮政的返利,群众办事也更快更方便。”

沿城乡巴士运营线路,汨罗利用35个邮政站点、3个交通站场、32个社会快递站点,依托93个小商超新开通站点,建设163个服务站点,实现154个行政村全覆盖。

在汨罗,下行快件实现当日到、当日达,上行快件不出村、当日寄、当日送。40%的村民步行5分钟即可收寄件,最远仅需步行30分钟,骑摩托车均可实现5分钟以内收寄件。

村民使用“中邮e通”寄件,从原来的起步价8元、续重4元/斤,降至起步价5元、续重2元/斤。

一村一网店,助推“一村一品”农特产走红出圈

2022年,荀明从外地返回家乡汨罗市屈子祠镇徽山村创业,在抖音平台开设“小明家山里土猪腊肉”账号,直播销售腊肉。

数据系统追踪到荀明的发货量增长,汨罗交通运输及相关部门合力推动。

“客货邮把站点开到‘家门口’。”从前,荀明发货要开车运到镇上邮寄,不算装货、卸货时间,仅路程就需要1个小时。现在,在距家约1公里的路口就可通过客货邮发货。

客货邮融合发展不仅破解农村物流配送难题,畅通城乡共富之路,寄出的快递数据也为汨罗培育特色农产品提供大数据支撑。

研判农产品上行数据,该市编制产业地图,按照空白村、孵化村、成熟村、爆款村培育“一村一品”。该市自主开发客货邮助农电商平台,实现一村一网店,通过电商平台、直播带货等形式,带动长乐甜酒、马复胜糕点、红薯粉、富硒米、鸡蛋、蜂蜜、腊制品等特产“走红出圈”,累计增加农产品销售产值5000万元,为农民创收近800万元,助推农村产业振兴。

汨罗依托农村客货邮融合发展,提供167个就业岗位,帮助近3000名农民群众实现家门口就业,全市电商从业人数从运行前的1.9万人增加到2.1万余人。

(一审:罗江龙 二审:余画 三审:鲁红)
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